Любительские ракетные двигатели и топливные композиции

   По наиболее распространённой версии, ракета была изобретена в Китае около XI в н. э. Неизвестно, был ли верно понят изобретателем принцип реактивного движения или же открытие произошло случайно, тем не менее, ракете уже почти тысяча лет.
   Долгое время на ракетах использовались ракетные двигатели на твёрдом топливе — чёрном порохе. Почти всю свою историю РДТТ менялись мало, и лишь в прошедшем XX веке, когда глобальное противостояние стало мощнейшим двигателем прогресса, их конструкция и параметры стали неузнаваемы. Вместо чёрного пороха стали использоваться баллиститные топлива (на основе нитроцеллюлозы и нитроглицерина), а затем — смесевые топлива, использующие перхлорат аммония в качестве окислителя и полимерную связку в качестве горючего.
   Жидкостные ракетные двигатели значительно моложе твердотопливных — концепция ЖРД появилась на рубеже XIX и XX вв. Ещё в 1903 г. К. Э. Циолковский предложил использовать в ракетных двигателях жидкий водород и жидкий кислород — эта топливная пара и по сей день является самой эффективной из практически применяемых.
   Правда, первые построенные ЖРД использовали менее энергоёмкие (но куда более доступные) горючие — спирт или бензин. Вообще же конструкторы целенаправленно и методично исследовали десятки разнообразных веществ, которые составили сотни топливных пар, однако, массовое практическое применение нашли лишь очень немногие из них. На нашем сайте мы разместим информацию о наиболее распространённых составах, разумеется, с упором на возможность использования в любительских условиях.
   Главное отличие РДТТ от ЖРД в том, что топливо в них изначально находится в камере сгорания, и система подачи в явном виде отсутствует. Сложность физико-химических процессов в них маскируется видимой конструктивной простотой. Из-за этой относительной простоты РДТТ лучше освоены любителями. ЖРД, напротив, конструктивно значительно более сложны, но зато лучше поддаются расчётам, позволяют получить больший удельный импульс, легко регулировать тягу, да и топливо для них обычно дешевле. Эти и другие достоинства предопределили преобладание ЖРД в космических ракетах-носителях. РДТТ, в свою очередь, победили там, где важны высокая надёжность и готовность к работе — в боевых ракетах.

обновлено 06.12.2006