Ракета «10К»

   Ракета «10К» предназначена для:
1. Достижения высоты ~10 км при вертикальном полёте с полезным грузом 1…3 кг;
2. Лётных испытаний двигателя проекта «1000 Н» (тягой 500 Н);
3. Лётных испытаний датчика ориентации на пьезогироскопе и датчике оптической мыши;
4. Лётных испытаний системы разделения частей ракеты;
5. Получения фотографий бортовой камерой по трассе полёта и при максимальном подъёме;
6. Получения информации о состоянии атмосферы по трассе полёта;
7. Привлечения внимания спонсоров и информационных агентств.

   Ракета «10К» является двухступенчатой зондирующей ракетой, стартовая ступень — твердотопливная, маршевая — жидкостная. Полная длина ракеты — около 4 м, стартовая масса — около 40 кг, импульс стартовой ступени — около 6 кН·с, импульс маршевой — около 11 кН·с. Будет ракета управляемой или неуправляемой, зависит от сроков готовности системы управления. Датчик ориентации будет обязательно, но в случае неготовности остальных частей системы его данные будут только протоколироваться.
   Загрузка топлива в РДТТ первой (стартовой) ступени составит около 5 кг, время работы — менее 3 с. Его корпус на базе типографской шпули из крафт-картона длиной 840 мм, внутренним диаметром 76 мм и внешним 110 мм. Заглушка выполнена из текстолита, сопловый блок — из текстолита со стеклотекстолитовой вставкой в критическом сечении. Ступень будет нести стабилизаторы, и, возможно, ленточный парашют.
   Точная масса второй (маршевой) ступени и величина запаса топлива подлежит уточнению, равно как и полное время работы двигателя. Текущий эскиз подразумевает заправку в 11 кг ВПВ-85 и время работы около 25 с. Бак при этом будет выполнен из трубы диаметром 100 мм. Подача топлива в двигатель вытеснительная, схема наддува — «blowdown» — подразумевает некоторое снижение давления в процессе расходования топлива. В систему наддува входят баллон на 250 атм ёмкостью 1 л, электроуправляемый кран и капиллярный дроссель, обеспечивающий снижение давления до необходимого уровня. Перепад давления на дросселе — около 200 атм в начале работы. В конце работы давление в баке не превысит 30 атм, но и для этого бак придётся заправить только на 3/4.
   Система разделения пока ещё только разрабатывается. По всей видимости, исполнительные устройства будут пиротехническими.
   Система спасения также пока в разработке. Поскольку конечная масса маршевой ступени, включая полезную нагрузку, составит около 20 кг, для обеспечения безопасной скорости снижения необходим парашют общей площадью около 5 кв. м.
   Полезная нагрузка груз будет состоять из GSM/GPRS коммуникатора с фотокамерой, модуля GPS для определения координат, измерителя параметров атмосферы и бортового компьютера.

обновлено 23.11.2006